期待美國對朝核試爆采取“大動作”看客

1月6日，朝鮮宣稱進行了“安全而完美”的氫彈試驗，朝鮮和周邊都有些hold不住的興奮或慌亂。一響震寰宇，“挑事兒”的演完了，“主事兒”的該登場了，朝鮮第四次核試驗后，奧巴馬政府如何作為引人注目。 迄今，美國情緒穩(wěn)定，表態(tài)淡定。指望美國在朝鮮核試之后對朝有任何重大政策調整，如果不是不了解奧巴馬政府的外交戰(zhàn)略和對朝戰(zhàn)略，就是一廂情愿、期待太多。 奧巴馬政府應對朝鮮核試不會有新的“大動作”，原因有三：第一，奧巴馬執(zhí)政七年來，朝鮮次生危機不斷，不僅有核試驗、導彈試驗、衛(wèi)星發(fā)射，還有天安艦事件、延坪島炮擊。朝鮮進行的四次核試驗中有三次是在過去七年中進行的，美國除了表達“失望”、“譴責”，何曾采取過任

福島第一核電站周邊海域魚類放射性污染創(chuàng)新高

：日本東京電力公司21日宣布，從福島第一核電站半徑20公里海域捕獲的大瀧六線魚體內，檢測出相當于每千克魚2.58萬貝克勒爾的放射性銫，創(chuàng)下福島第一核電站事故以來的最高紀錄。 這是日本政府確定的一般食品標準值(每千克100貝克勒爾)的258倍，食用1千克這種魚，相當于遭到約0.4毫希沃特的體內輻射。這一檢測結果顯示，雖然福島第一核電站事故已經過去了近一年半，但嚴重的放射性污染依然持續(xù)。 本月1日，東京電力公司在福島第一核電站以北約20公里、水深約15米的海中捕獲兩條大瀧六線魚，將這兩條魚磨碎后進行放射性檢測。單獨檢測的時候，一條魚的放射性銫活度達到每千克3.8萬貝克勒爾，另一條為每千克930

日本福島第一核電站事故反思：核電站安全不能止于“滿足標準”

核泄漏事故已過去６年了，但日本福島第一核電站的報廢工作依然困難重重，如何取出機組安全殼內的核殘渣成最大難題。日本東京電力公司廢堆負責人增田尚宏日前接受新華社記者專訪時認為，福島核泄漏事故的教訓在于，核電站安全不能“滿足了標準就好”，隱瞞堆芯熔化也讓東電付出了慘重代價。 福島第一核電站為什么沒有應對像“３˙１１大地震”那樣最壞事態(tài)的預案？增田尚宏說，東電在建設福島第一核電站時基于國家標準，雖然預想了可能發(fā)生的地震和海嘯，但問題就出在“滿足了標準就好”的想法。本應在滿足標準之上進一步設想如果發(fā)生更嚴重的地震和海嘯怎么辦，而東電沒有考慮到那個程度。 他說，日本沒有石油等資源，因此有效利用核能非常

水下機器人在福島核電站反應堆底部發(fā)現(xiàn)損毀的核燃料

[據《每日郵報》網站2018年1月19日報道]在日本最嚴重的核事故發(fā)生7年之后，在福島核電站反應堆的底部發(fā)現(xiàn)了更多熔融的燃料。日本受損核電站運營商東京電力公司(TEPCO)表示，一個長的伸縮式探測裝置已經成功獲得了核電站二號反應堆一次安全殼內燃料的圖像。這些圖像顯示，至少部分燃料漏出了堆芯，落入了安全殼的底部。東京電力公司說，一次安全殼內的狀態(tài)仍然穩(wěn)定，而且福島第一核電站場址邊界的輻射水平沒有變化。2011年的地震和海嘯導致福島核電站的三個反應堆熔毀。確定熔融燃料的位置對制定其清污計劃至關重要，這是核電站數(shù)十年的退役過程中最艱難的過程。

中核圓滿完成加納微堆低濃化項目 “加納模式”成功實現(xiàn)

8月29日19時15分許，隨著載有銀色大圓筒的大卡車徐徐駛入中核集團中國原子能科學研究院，加納微堆高濃鈾燃料安全、順利從加納運還中國，這意味著中核集團參與的加納微堆低濃化項目圓滿完成，標志著習近平主席在華盛頓核安全峰會上提出的“加納模式”成功實現(xiàn)，為世界防核擴散事業(yè)作出了積極貢獻，也為其他國家微堆低濃化工作奠定了基礎。　　中國國家原子能機構副主任王毅韌，國際原子能機構（IAEA）副總干事Mary Alice Hayward，加納原子能委員會副主席Innocent Joy Kwame Aboh，中核集團總經濟師黃敏剛，以及美國能源部、美國大使館，加納原子能委員會、加納大使館，中國國家原子能機

國外安全檢查中有關核電廠安全裕量評估結果是怎樣的？

福島核事故后，歐盟理事會要求歐盟成員國必須按要求參加安全評估。評估分為兩部分，一是目前設計與法規(guī)標準的相符性，二是對于抵御超出設計基準外部事件的能力，即裕量分析（國外稱為壓力測試）。評估主要是針對地震、洪水和全廠失電三個方面。目前，歐洲已參加壓力測試的國家大部分已經發(fā)布評估結果，但官方報告均未給出具體數(shù)據。據了解，法國按照1.5倍的設計地震、1.3倍的設計洪水評估下來，是可以接受的。2013年1月3日，法國核安全局向政府提交了《補充性安全評估最終報告》，報告部分主要結論：（1）核安全局認為參加“壓力測試”的核設施達到了無需立即關閉的足夠安全水平。后續(xù)運行過程中，需要在合適的時間內提升核安全

中核集團完成公司制改制 更名為中國核工業(yè)集團有限公司

12月12日，北京市工商行政管理局向中國核工業(yè)集團公司頒發(fā)了新的營業(yè)執(zhí)照，標志著集團公司總部的公司制改制工作圓滿完成。中核集團名稱變更為中國核工業(yè)集團有限公司，企業(yè)類型由全民所有制變更為有限責任公司（國有獨資）。 　　2017年，集團公司堅決貫徹黨中央、國務院關于全民所有制企業(yè)公司制改制的重大決定，認真落實國資委有關工作部署，精心組織，積極謀劃，組織實施了改制各項工作，順利完成了預期改制任務。集團公司高度重視公司制改制工作，決定由集團公司專項改革領導小組領導改制工作，召開黨組會議審議改制議題，并多次召開專題會議，統(tǒng)籌布置改制工作任務，協(xié)調解決有關重大問題。各部門積極協(xié)作，克服困難，共同推進

福島核事故后輻射超標二手車流入東南亞等地

據新加坡《聯(lián)合早報》12月19日報道，日本行業(yè)團體的統(tǒng)計結果顯示，福島核事故發(fā)生后的五年內，有大約1萬3000輛二手汽車及重型工程機械因被檢測出放射性物質超標而被禁止出口。據該報道，行業(yè)團體“日本港運協(xié)會”（東京）的統(tǒng)計中未包含汽車及工程機械拆解后出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數(shù)量有可能更多。且由于二手汽車及重型工程機械在核事故前沒有被檢測出放射性物質的先例，事故后被污染的車輛流通至各地的可能性很高。在被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之后出售。高峰期出現(xiàn)在2012年，共檢測出6544輛。雖然2015年降至239輛，呈現(xiàn)出減少的趨勢，但政府及相關商家仍需